(주)남흥

(주)남흥 신규 아스팔트 첨가제 브랜드명

ECON

(주)남흥 아스팔트 첨가제 제품 신규 브랜드명으로
Eco/Economic asphalt Chemical products of Namheung의 약어입니다.

액상형 중온화 첨가제 [ECON WM1-200PL (Warm Mix)]

본 제품은 110℃~130℃의 넓은 범위의 온도에서의 중온화가 가능하며, 에너지 절감 및 유해가스 감소, 미세먼지 저감 효과가 크다.
중온아스팔트 첨가제는 국내 품질기준을 만족하며, 가열아스팔트 혼합물 이상의 품질을 유지하면서도 가열아스팔트 혼합물 대비 시공온도를 30℃이하 낮출 수 있다.
당사의 중온 아스팔트 첨가제는 중온에 적용이 가능할 뿐만 아니라, 가열아스팔트 혼합물의 배합설계에 적용이 동시에 가능하다. (액상박리방지제로 사용가능)

사용방법	저장방법	물리적특성
사용방법	저장방법	항목	박리방지제
ECON WM1-200PL을 적용 시 첨가제 투입장치를 사용하면 보다 손쉽게 사용할 수 있다. · 사용량 : 아스팔트 함량의 0.5% ex – 아스콘 1톤 중 아스팔트 함량5%기준. AP-50KG 적용되며, ECON HM1-100-PL의 사용량은 250g.	보관시 0℃~30℃에서 보관. 보관온도를 최대 60℃이하에서 보관.	Amine value	85~115mgKOH/g
		점도(25℃/CPs)	1000 ~ 3000
		비중(25℃)	0.93 ~ 0.99
		외관	황색 점조액상
		인화점	190℃ 이상

온도별 점도 변화

동적 수침 시험결과(DIT)

액상형 중온첨가제 성능평가

간접 인장강도비 시험 & 함부르크 휠 트랙킹 시험

KS F2396 (아스팔트 콘크리트 발생재로부터 회전식 증류기에 의한 아스팔트 회수방법) 시험법 근거
혼합물 대상으로 외부충격에 의한 인장 시험 (수분 처리와 수분 미처리)
표층 및 중간층에 사용하는 아스팔트 혼합물의 TSR 80% 미만 시 박리 방지 재료 사용 의무

동적수침시험(Dynamic lmmersi Test)

피복 잔류율(%) 확인하는 유럽 표준시험(EN-12697-11)
아스팔트를 피복한 골재들을 25℃의 온도의 물이 담겨 있는 유리병 속에서 60 rpm의 속도로 회전시켜 수침시간 경과(6시간, 24시간) 후 피복 잔류율 확인
피복 잔류율 50% 미만 시 박리방지재료 사용 의무화 (국토교통부 2014년 지침)

액상형 중온첨가제 시공사례 I

새만금산업 시공 (2017.06.29)

새만금 산업 품질 검사 성적서

액상형 중온첨가제 시공사례 II

대구시설관리공단 시공 (2019.06.24)

1. 포설구간 : 매천로 (태전고가교) 150M가량 칠곡 TG방면 (중온아스콘100톤,이동거리 25분)
2. 포설구간 : 서변남로 (서변대교/북대구 IC → 신천대로 방면) 300M (중온아스콘 200톤,이동거리 25분)
3. 시공내용 : 시공업체(윤성아스콘 - 대구 성서공단소재) / 시공내용(일반 64-22의 아스콘의 생산온도160℃→135℃로 하향. 다짐온도를 140℃→115℃로 낮춰서 적용.)

- 포설 구간 선정은 당사 중온 첨가제의 부가성능인 박리방지성능을 감안하여, 대구시에서 교통량이 많아 포트홀 생성이 잦은 구간으로 선정됨.

- 총 포설 시간: 6시간 30분가량 소요.(포설시작- 24일 22시 30분, 포설종료-25일 05:00분)

- 총 중온첨가제 사용량: 약 72kg 가량사용. (아스팔트의 약 0.6%적용)

중온화 첨가제의 환경적인 효과 및 기대효과

중온 첨가제의 환경적인 효과

도로포장의 경우 당사 첨가제를 넣은 중온화 포장 시, 일반 아스팔트 대비 NOx(질소산화물) 및 SOx(황산화물)와 공기중 미세먼지 저감 효과
국내의 경우 중온화 포장 시, 일산화탄소73.4%, 질소산화물72%, 황산화물 41.7%의 유해가스 감소 효과
국외의 경우 중온화 포장 시공 현장에서 77%의 미세먼지 (Total Particulate Matter, TPM) 감소 효과

1

생산온도 30℃ 하향으로 에너지 절감효과
2

유해가스 노출에 대한 작업자의 피해 감소
3

시공시간 단축으로 인한 도로 조기 개방
4

중온화 효과로 현장 다짐도 증가 등 시공 품질 향상
5

수분에 대한 저항성 향상 및 박리 방지 효과 증대로 포트홀 발생 억제

배출가스 감소량

배출가스	HMA (Hot Mix Asphalt)	WMA (Warm Mix Asphalt)	감소율(%)
CO2	3.2	1.9	40.7(↓)
CO(ppm)	983	262	73.4(↓)
NOx	75	21	72(↓)
SOx	60	35	41.7(↓)
Fuel(l/ton)	9.3	6.3	32.3(↓)

액상형/분말형 중온 첨가제 비교분석

구분	액상형 중온 첨가제 (남흥)		분말형 중온 첨가제
투입방식	Plant mix	분사 장치 필요(약 1,300만원), A/P 계량조 투입	Plant mix	전용 싸일로 필요(약 4,000만원), 믹서 투입
투입방식	A/P Pre-mix	적용 가능 (현대오일뱅크, GS칼텍스 :테스트 진행중)	A/P Pre-mix	적용 불가능
투입량	아스콘 1톤 당 약 250~300gram (A/P 의 0.5%~0.6% 투입)		아스콘 1톤 당 약 1KG
경제성	제품가격: 9,000원/KG, 아스콘 생산 시 톤당 발생비용 : 2,250~2,700원		제품가격: 3,100원/KG, 아스콘 생산 시 톤당 발생비용 : 3,100원
작업환경	작업환경에서 77%의 미세먼지 감소 효과		분말상태로 비산이 많음, 작업환경 양호하지 않음
사용 편리성	A/P Pre-mix 적용 시 사용 편리함		A/P Pre-mix 적용 불가능
성능평가	분말형 대비 분산력이 탁월하여 도로 포장 시 성능 우수 박리방지 및 중온효과		액상형 대비 분산력이 떨어져 도로 포장 시 성능 저하 박리방지 효과 없음

사업소개

APC 사업